CATL บุกเบิกการพัฒนาแพลตฟอร์มแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถทนต่อแรงกระแทกรุนแรงและไม่ระเบิด ✅ QUEEN MOBILE ⭐⭐⭐⭐⭐

Contemporary Amperex Technology (CATL) บริษัทแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก เพิ่งเปิดตัวแพลตฟอร์มแชสซีรถยนต์ไฟฟ้ารูปแบบใหม่ที่เรียกว่า “Panshi” (แปลว่า “แพลตฟอร์ม” ในภาษาจีน) คุณสมบัติพิเศษของแพลตฟอร์มนี้คือความสามารถในการทนต่อแรงกระแทกโดยตรงที่ความเร็ว 120 กม./ชม. โดยไม่เกิดการเผาไหม้หรือการระเบิด ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญด้านความปลอดภัยสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า

CATL มีเป้าหมายที่จะมอบแพลตฟอร์ม Panshi ให้กับผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมเพื่อเร่งการพัฒนาและลดต้นทุนการผลิต ตามข้อมูลจาก Reuters ประธาน CATL กล่าวว่าการใช้แพลตฟอร์มนี้สามารถลดต้นทุนในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าจากหลายพันล้านดอลลาร์เหลือเพียงประมาณ 10 ล้านดอลลาร์ ซึ่งจะช่วยให้บริษัทขนาดเล็กมีกำไรจากการผลิตรถยนต์เพียง 10,000 คันต่อปี เป็นการเปิดโอกาสให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหม่ในประเทศเศรษฐกิจที่ยังไม่ได้พัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์

แพลตฟอร์ม Panshi ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับปอร์เช่สำหรับรุ่นรถยนต์หรูหรา และนักลงทุนในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กำลังมองหาที่จะเริ่มต้นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของตนเอง แพลตฟอร์มดังกล่าวยังเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การขยายธุรกิจของ CATL ซึ่งปัจจุบันครองส่วนแบ่งตลาดโลกประมาณ 37% ในกลุ่มแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

นอกจากนี้ CATL ยังได้ขยายการวิจัยในด้านไมโครกริดและบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ โดยมีเป้าหมายเพื่อรวมตำแหน่งผู้นำในตลาดโลกและเติบโตอย่างแข็งแกร่งต่อไป สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ CATL ที่จะสนับสนุนการพัฒนาที่ยั่งยืนของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า

Contemporary Amperex Technology (CATL) บริษัทแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก เพิ่งเปิดตัวแพลตฟอร์มแชสซีรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ที่เรียกว่า “Panshi” (แปลว่า “แพลตฟอร์ม” ในภาษาจีน) จุดเด่นของแพลตฟอร์มนี้คือความสามารถในการทนต่อการชนด้านหน้าด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. โดยไม่เกิดไฟไหม้หรือระเบิด ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญด้านความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้า

CATL มีเป้าหมายที่จะให้บริการแพลตฟอร์มนี้แก่ผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม เพื่อเร่งกระบวนการพัฒนาและลดต้นทุนการผลิต ตามรายงานของ Reuters ประธาน CATL กล่าวว่าการใช้แพลตฟอร์ม Panshi สามารถลดต้นทุนการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าจากหลายพันล้านดอลลาร์เหลือประมาณ 10 ล้านดอลลาร์ สิ่งนี้สามารถช่วยให้บริษัทขนาดเล็กบรรลุผลกำไรด้วยการผลิตรถยนต์เพียง 10,000 คันต่อปี ซึ่งเปิดโอกาสให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหม่ในประเทศเศรษฐกิจที่ยังไม่มีอุตสาหกรรมยานยนต์ที่พัฒนาแล้ว

บริษัทมีเป้าหมายที่จะขายแพลตฟอร์มให้กับผู้ผลิตรถยนต์ระดับไฮเอนด์ที่ต้องการเร่งการพัฒนาและลดต้นทุน รอยเตอร์รายงาน ในเดือนพฤศจิกายน Robin Zeng ประธาน CATL เปิดเผยโครงการดังกล่าวต่อสำนักข่าว โดยกล่าวว่าสามารถลดต้นทุนในการพัฒนา EV ใหม่จากหลายพันล้านดอลลาร์เหลือเพียง 10 ล้านดอลลาร์ เกี่ยวกับการทำให้บริษัท EV เฉพาะกลุ่มมีกำไรจากการขายรถยนต์เพียง 10,000 คันต่อปี .

CATL เปิดตัวแพลตฟอร์มนี้แก่ปอร์เช่สำหรับรถหรูที่มีศักยภาพ เช่นเดียวกับนักลงทุนในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่ต้องการเปิดตัวแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของตนเอง แพลตฟอร์ม Panshi ยังเป็นองค์ประกอบสำคัญในกลยุทธ์การขยายธุรกิจของ CATL ซึ่งปัจจุบันครองส่วนแบ่งตลาดโลกประมาณ 37% ในภาคแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ CATL ได้กล่าวถึงแนวคิดของแชสซีบูรณาการอัจฉริยะ (CIIC) เมื่อปลายปีที่แล้ว บริษัทได้ทดสอบแพลตฟอร์มนี้กับรถยนต์รุ่น B-Segment ซึ่งมีระยะทาง 1,000 กม. และความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็ว ช่วยให้รถเดินทางได้ไกลอีก 300 กม. ในเวลาเพียง 5 นาที แม้ว่าในตอนแรกจะมุ่งเป้าไปที่ผู้ผลิตรถยนต์ระดับไฮเอนด์ แต่ต้นทุนต่ำของแพลตฟอร์มนี้ยังดึงดูดความสนใจจากผู้ผลิตรถยนต์กระแสหลัก รวมถึงโครงการต่างๆ เช่น รถยนต์ไฟฟ้า Perodua ที่กำลังจะมาถึง

นอกจากแพลตฟอร์ม Panshi แล้ว CATL ยังขยายการวิจัยไปยังไมโครกริดและบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ โดยมีเป้าหมายเพื่อรวมตำแหน่งผู้นำในตลาดโลกและเติบโตอย่างแข็งแกร่งต่อไป