ฮอนด้าเรียกคืนรถมอเตอร์ไซค์เกือบ 900 คันที่ถูกตัดสินจำคุกในเวียดนามในปี 2567! ✅ ราชินีมือถือ ⭐⭐⭐⭐⭐

รถมอเตอร์ไซค์เกือบ 900 คันถูกเรียกคืนในเวียดนามในปี 2567 ส่วนใหญ่มาจากฮอนด้า

ตรงกันข้ามกับตลาดรถยนต์ ตลาดรถจักรยานยนต์ในเวียดนามในปี 2567 จะเห็นจำนวนรถยนต์ที่ขายได้สูงกว่ารถยนต์หลายเท่า แต่จำนวนการเรียกคืนรถจักรยานยนต์ที่มีข้อบกพร่องจะน้อยกว่ารถยนต์ชามมาก ข้อมูลที่รวบรวมโดย Thanh Nien จากข้อมูลจากทะเบียนเวียดนาม แสดงให้เห็นว่าในปี 2024 ผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ในเวียดนามได้ดำเนินการเรียกคืนทั้งหมด 4 ครั้ง โดยมีปริมาณรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด 868 คัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเรียกคืนทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ฮอนด้า แม้แต่รถจักรยานยนต์บางรุ่นที่มีราคาหลายพันล้านด่งก็ยังประสบปัญหามากมายที่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยสำหรับผู้ใช้

ด้านล่างนี้คือการเรียกคืนรถมอเตอร์ไซค์ที่เกิดขึ้นในเวียดนามในปี 2567:

1. เรียกคืนรถยนต์ Honda CB350 H’ness จำนวน 580 คัน ที่เซ็นเซอร์ความเร็วผิดปกติ

ในช่วงกลางเดือนตุลาคม 2024 ฮอนด้าทำให้ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ Honda CB350 H’ness จำนวนมากสับสนและเป็นกังวลเมื่อบริษัทประกาศเรียกคืนรถยนต์ CB350 H’ness จำนวน 580 คันที่จำหน่ายในเวียดนาม รถยนต์ทุกคันที่ได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนครั้งนี้ถูกกำหนดโดย Honda ว่าจะนำเข้าจากอินเดียและผลิตระหว่างปี 2021 ถึง 2024

จากข้อมูลของ Honda ชิ้นส่วนอะไหล่เซ็นเซอร์ความเร็วใช้วิธีแม่พิมพ์สองชั้นในการผลิต ข้อผิดพลาดเกิดขึ้นเนื่องจากการไม่รับประกันการยึดเกาะระหว่างส่วนประกอบของแม่พิมพ์ ทำให้เกิดช่องว่าง หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง น้ำฝนอาจซึมเข้าไปในเซ็นเซอร์ผ่านช่องว่างเหล่านี้ ทำให้เกิดการลัดวงจรที่ปลายทั้งสองด้านของพิน IC ในเซ็นเซอร์ ส่งผลให้แรงดันเอาต์พุตของสัญญาณความเร็วล้อเอียง ส่งผลให้การแสดงความเร็ว ระบบเบรก และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทำงานไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ยังเป็นการเรียกคืนรถจักรยานยนต์ที่มีจำนวนรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดในปี 2567

2. เรียกคืนรถยนต์ Honda Gold Wing และ CBR1000RR จำนวน 221 คัน เนื่องจากข้อผิดพลาดของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2024 รถจักรยานยนต์ฮอนด้ามากกว่า 220 คัน มูลค่าหลายพันล้านดอง ซึ่งรวมถึงฮอนด้า โกลด์วิง และ CBR1000RR ในเวียดนาม ถูกบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นเรียกคืน เนื่องจากข้อผิดพลาดของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่อาจทำให้รถหยุดนิ่งขณะเคลื่อนที่ รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด 221 คัน ซึ่งรวมถึงรถมอเตอร์ไซค์ Gold Wing 147 คันที่ผลิตตั้งแต่เดือนตุลาคม 2560 – มีนาคม 2566 และ CBR1000RR 74 คันที่ผลิตตั้งแต่เดือนกันยายน 2560 – กันยายน 2563 ที่โรงงานในญี่ปุ่น

บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นชี้แจงว่าเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงวิธีการผลิตใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจผิดรูปและติดขัดทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าเครื่องยนต์ได้ทำให้รถสตาร์ทหรือดับได้ยาก ยานพาหนะที่ถูกเรียกคืนนี้จะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนอะไหล่ (หากจำเป็น) เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์

3. เรียกคืนรถยนต์ฮอนด้าโกลด์วิงจำนวน 43 คัน เนื่องจากข้อผิดพลาดเกี่ยวกับน็อตขันเกียร์

ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 โครงการเรียกคืนรถมอเตอร์ไซค์ของฮอนด้ายังคงตั้งชื่อฮอนด้า โกลด์ วิง รุ่นมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ต่อไป การเรียกคืนนี้ส่งผลต่อ Honda Gold Wing 1800 จำนวน 43 คัน รถยนต์ที่ถูกเรียกคืนนี้ผลิตในญี่ปุ่นระหว่างปี 2018 – 2021 นำเข้าและจัดจำหน่ายโดย HVN

จากข้อมูลของ Honda ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ น็อตยึดเกียร์จะมีโมเมนต์การโก่งตัวสูง มันสามารถแตกหักได้เมื่อถึงขีดจำกัดความทนทาน ส่งผลให้เกียร์เคลื่อนที่จากตำแหน่งคงที่ ซึ่งส่งผลให้สัญญาณจุดระเบิดหายไป/ไม่ตรงแนว และเครื่องยนต์อาจหยุดทำงานเมื่อสัญญาณจุดระเบิดหายไป ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุสำหรับผู้ใช้และยานพาหนะอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ในเวลานี้ ฮอนด้า เวียดนาม กล่าวว่าไม่มีการบันทึกกรณีที่ส่งผลกระทบต่อการทำงานหรือความปลอดภัยของรถยนต์

4. การเรียกคืนรถยนต์ Honda Africa Twin จำนวน 24 คัน เนื่องจากข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์ควบคุมการยกล้อ

ไม่นานหลังจากที่ Honda Gold Wing มีปัญหาเกี่ยวกับน็อตขันเกียร์เกียร์ Honda ยังคงดำเนินการเรียกคืนใหม่ที่เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์รุ่นที่มีมูลค่ามากกว่า 600 ล้านดองเวียดนาม – Honda Africa Twin การเรียกคืนครั้งนี้เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ Honda Africa Twin จำนวน 31 คันที่ผลิตในญี่ปุ่นระหว่างปี 2564 ถึง 2567 นำเข้าและจัดจำหน่ายโดย HVN ผ่านทางร้านขายยานยนต์ขนาดใหญ่ของ Honda DreamWing

HVN กล่าวว่าปัญหาเกิดขึ้นเมื่อรถสลับระหว่างสองสถานะ: การยกล้อ (ล้อหน้าไม่สัมผัสพื้น) และสถานะการยกล้อ (ล้อทั้งสองแตะพื้น) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แรงบิดของมอเตอร์ไม่ได้รับการปรับอย่างเหมาะสมระหว่างการเปลี่ยนระหว่างสองสถานะนี้ ส่งผลให้การทำงานไม่เสถียร สาเหตุหลักคือข้อมูลการติดตั้งในชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ไม่เหมาะสม ทำให้ระบบประมวลผลไม่ถูกต้องในระหว่างกระบวนการแปลง ในบางกรณี ข้อผิดพลาดนี้อาจทำให้สูญเสียความสมดุลเมื่อทำงาน

ตรงกันข้ามกับรถยนต์ ตลาดรถจักรยานยนต์ของเวียดนามในปี 2567 จะเห็นจำนวนรถยนต์ที่ขายได้สูงกว่ารถยนต์หลายเท่า แต่จำนวนการเรียกคืนรถจักรยานยนต์ที่มีข้อบกพร่องนั้นน้อยกว่ารถยนต์มาก ตัวเลขก็โอเค วัยรุ่น เมื่อรวบรวมข้อมูลจากทะเบียนเวียดนาม แสดงให้เห็นว่าในปี 2567 ผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ในเวียดนามได้ดำเนินการเรียกคืนทั้งหมด 4 ครั้ง โดยมีรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด 868 คัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเรียกคืนทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ฮอนด้า แม้แต่รถจักรยานยนต์บางรุ่นที่มีราคาหลายพันล้านด่งก็ยังประสบปัญหามากมายที่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยสำหรับผู้ใช้

ด้านล่างนี้คือการเรียกคืนรถมอเตอร์ไซค์ที่เกิดขึ้นในเวียดนามในปี 2567:

1. เรียกคืนรถยนต์ Honda CB350 H’ness จำนวน 580 คัน ที่เซ็นเซอร์ความเร็วผิดปกติ

ในช่วงกลางเดือนตุลาคม 2024 ฮอนด้าทำให้ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ Honda CB350 H’ness จำนวนมากสับสนและเป็นกังวลเมื่อบริษัทประกาศเรียกคืนรถยนต์ CB350 H’ness จำนวน 580 คันที่จำหน่ายในเวียดนาม รถยนต์ทุกคันที่ได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนครั้งนี้ถูกกำหนดโดย Honda ว่าจะนำเข้าจากอินเดียและผลิตระหว่างปี 2021 ถึง 2024

จากข้อมูลของ Honda ชิ้นส่วนอะไหล่เซ็นเซอร์ความเร็วใช้วิธีแม่พิมพ์สองชั้นในการผลิต ข้อผิดพลาดเกิดขึ้นเนื่องจากการไม่รับประกันการยึดเกาะระหว่างส่วนประกอบของแม่พิมพ์ ทำให้เกิดช่องว่าง หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง น้ำฝนอาจซึมเข้าไปในเซ็นเซอร์ผ่านช่องว่างเหล่านี้ ทำให้เกิดการลัดวงจรที่ปลายทั้งสองด้านของพิน IC ในเซ็นเซอร์ ส่งผลให้แรงดันเอาต์พุตของสัญญาณความเร็วล้อเอียง ส่งผลให้การแสดงความเร็ว ระบบเบรก และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทำงานไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ยังเป็นการเรียกคืนรถจักรยานยนต์ที่มีจำนวนรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดในปี 2567

2. เรียกคืนรถยนต์ Honda Gold Wing และ CBR1000RR จำนวน 221 คัน เนื่องจากข้อผิดพลาดของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2024 รถจักรยานยนต์ฮอนด้ามากกว่า 220 คัน มูลค่าหลายพันล้านดอง ซึ่งรวมถึงฮอนด้า โกลด์วิง และ CBR1000RR ในเวียดนาม ถูกบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นเรียกคืน เนื่องจากข้อผิดพลาดของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่อาจทำให้รถหยุดนิ่งขณะเคลื่อนที่ รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด 221 คัน ซึ่งรวมถึงรถมอเตอร์ไซค์ Gold Wing 147 คันที่ผลิตตั้งแต่เดือนตุลาคม 2560 – มีนาคม 2566 และ CBR1000RR 74 คันที่ผลิตตั้งแต่เดือนกันยายน 2560 – กันยายน 2563 ที่โรงงานในญี่ปุ่น

บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นชี้แจงว่าเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงวิธีการผลิตใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจผิดรูปและติดขัดทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าเครื่องยนต์ได้ทำให้รถสตาร์ทหรือดับได้ยาก ยานพาหนะที่ถูกเรียกคืนนี้จะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนอะไหล่ (หากจำเป็น) เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์

3. เรียกคืนรถยนต์ฮอนด้าโกลด์วิงจำนวน 43 คัน เนื่องจากข้อผิดพลาดเกี่ยวกับน็อตขันเกียร์

ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 โครงการเรียกคืนรถมอเตอร์ไซค์ของฮอนด้ายังคงตั้งชื่อฮอนด้า โกลด์ วิง รุ่นมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ต่อไป การเรียกคืนนี้ส่งผลต่อ Honda Gold Wing 1800 จำนวน 43 คัน รถยนต์ที่ถูกเรียกคืนนี้ผลิตในญี่ปุ่นระหว่างปี 2018 – 2021 นำเข้าและจัดจำหน่ายโดย HVN

จากข้อมูลของ Honda ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ น็อตยึดเกียร์จะมีโมเมนต์การโก่งตัวสูง มันสามารถแตกหักได้เมื่อถึงขีดจำกัดความทนทาน ส่งผลให้เกียร์เคลื่อนที่จากตำแหน่งคงที่ ซึ่งส่งผลให้สัญญาณจุดระเบิดหายไป/ไม่ตรงแนว และเครื่องยนต์อาจหยุดทำงานเมื่อสัญญาณจุดระเบิดหายไป ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุสำหรับผู้ใช้และยานพาหนะอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ในเวลานี้ ฮอนด้า เวียดนาม กล่าวว่าไม่มีการบันทึกกรณีที่ส่งผลกระทบต่อการทำงานหรือความปลอดภัยของรถยนต์

4. การเรียกคืนรถยนต์ Honda Africa Twin จำนวน 24 คัน เนื่องจากข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์ควบคุมการยกล้อ

ไม่นานหลังจากที่ Honda Gold Wing มีปัญหาเกี่ยวกับน็อตขันเกียร์เกียร์ Honda ยังคงดำเนินการเรียกคืนใหม่ที่เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์รุ่นที่มีมูลค่ามากกว่า 600 ล้านดองเวียดนาม – Honda Africa Twin การเรียกคืนครั้งนี้เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ Honda Africa Twin จำนวน 31 คันที่ผลิตในญี่ปุ่นระหว่างปี 2564 ถึง 2567 นำเข้าและจัดจำหน่ายโดย HVN ผ่านทางร้านขายยานยนต์ขนาดใหญ่ของ Honda DreamWing

HVN กล่าวว่าปัญหาเกิดขึ้นเมื่อรถสลับระหว่างสองสถานะ: การยกล้อ (ล้อหน้าไม่สัมผัสพื้น) และสถานะการยกล้อ (ล้อทั้งสองแตะพื้น) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แรงบิดของมอเตอร์ไม่ได้รับการปรับอย่างเหมาะสมระหว่างการเปลี่ยนระหว่างสองสถานะนี้ ส่งผลให้การทำงานไม่เสถียร สาเหตุหลักคือข้อมูลการติดตั้งในชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ไม่เหมาะสม ทำให้ระบบประมวลผลไม่ถูกต้องในระหว่างกระบวนการแปลง ในบางกรณี ข้อผิดพลาดนี้อาจทำให้สูญเสียความสมดุลเมื่อใช้งาน