อะไรทำให้รถยนต์อินโดนีเซียครองตลาดเวียดนามและรถจีนบุก ‘?

หลังจากลดลงในเดือนตุลาคม 2567 ตลาดรถยนต์ที่นำเข้าสู่เวียดนามได้กลับมาเติบโตทั้งในปริมาณและมูลค่าการนำเข้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งอินโดนีเซียได้แซงหน้าประเทศไทยเพื่อเป็นแหล่งรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดสำหรับตลาดเวียดนามและในเวลาเดียวกันจำนวนรถยนต์จีนที่ไหลเข้ามาก็ยังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ในเดือนพฤศจิกายน 2567 มีการนำเข้ารถยนต์ CBU จำนวน 17,855 คันไปยังเวียดนามโดยมีมูลค่าเกือบ 375.9 ล้านเหรียญสหรัฐ จำนวนรถยนต์ที่นำเข้าเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า แต่ยังไม่เพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ที่นำเข้าจากอินโดนีเซียบัญชีสัดส่วนที่ใหญ่ที่สุดในขณะที่รถยนต์จีนยังคงหลั่งไหลเข้าสู่ตลาดอย่างมาก

ในตลาดรถยนต์ที่นำเข้าจากประเทศไทยยังคงลดลงในขณะที่รถยนต์นำเข้าจากอินโดนีเซียและจีนครอง จากรถยนต์กว่า 18,000 คันที่นำเข้าสู่เวียดนามในเดือนพฤศจิกายนมีรถยนต์ 14,847 คันเป็นรถยนต์ท่องเที่ยว 9 ที่นั่งหรือน้อยกว่า ธุรกิจนำเข้าได้พิจารณาเพื่อหลีกเลี่ยงสินค้าคงคลังที่มีขนาดใหญ่เกินไป

โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์จีนยังคงเป็นแนวโน้มที่แข็งแกร่งเมื่อมีรถยนต์มากกว่า 3,769 คันนำเข้าเวียดนามในเดือนพฤศจิกายน 2567 เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ในขณะเดียวกันรถยนต์ที่นำเข้าจากประเทศไทยช่วยให้อินโดนีเซียเกินกว่าและกลายเป็นแหล่งรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดสำหรับเวียดนาม

ณ วันที่ 11 เดือนแรกของปี 2567 จำนวนรถยนต์ที่นำเข้าสู่เวียดนามเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะรถ 9 คันหรือน้อยกว่า นี่แสดงให้เห็นว่าตลาดรถยนต์ที่นำเข้ากำลังพัฒนาในเชิงบวกและดึงดูดความสนใจของผู้บริโภค

หลังจากลดลงในเดือนตุลาคม 2567 รถยนต์ที่นำเข้าสู่เวียดนามได้ค้นพบการเติบโตของมูลค่าและมูลค่าการนำเข้าอีกครั้งทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่งอินโดนีเซียเอาชนะประเทศไทยในแง่ของจำนวนรถยนต์ที่มีให้ในตลาดเวียดนามและรถยนต์จีน “คลื่น” ยังคงแข็งแกร่ง

เกือบ 18,000 คันใหม่นำเข้าสู่เวียดนามในเดือนพฤศจิกายน 2567

ข้อมูลล่าสุดเพิ่งได้รับการปรับปรุงโดยกรมศุลกากรทั่วไปในเดือนพฤศจิกายนมีรถยนต์ CBD 17,855 คันที่นำเข้าสู่เวียดนามโดยมีมูลค่าการหมุนเวียนเกือบ 375.9 ล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม 2567 จำนวนรถยนต์ที่นำเข้าสู่เวียดนามเพิ่มขึ้น 149 รายเทียบเท่ากับปริมาณ 0.8% และเพิ่มขึ้น 0.5% ของมูลค่าการนำเข้า มูลค่าเฉลี่ยของรถแต่ละคันที่นำเข้าสู่เวียดนามไม่รวมค่าธรรมเนียมภาษีที่อยู่ที่ประมาณ $ 21,000

ดังนั้นรถยนต์ที่นำเข้าสู่เวียดนามโดยทั่วไปจะพบว่าการเติบโตของทั้งปริมาณและมูลค่าการนำเข้า แต่อัตราการเติบโตไม่สำคัญ สิ่งนี้ไม่น่าแปลกใจเมื่อในเดือนพฤศจิกายน 2567 รถยนต์ที่นำเข้ายังคงอยู่ภายใต้แรงกดดันในการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมจากรถยนต์ประกอบในประเทศซึ่งยังคงเพลิดเพลินกับนโยบายพิเศษจากการลดลงของค่าลงทะเบียน 50%

นอกจากนี้เวลาการขายของปี 2567 ได้ผ่านไปในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ดังนั้นธุรกิจยานยนต์ที่นำเข้ายังจำเป็นต้องปรับสมดุลจำนวนคำสั่งซื้อจากโรงงานเช่นเดียวกับความต้องการของตลาดเพื่อหลีกเลี่ยงสินค้าคงคลังที่มีขนาดใหญ่เกินไปในปีก่อนหน้า

รถยนต์ที่นำเข้าจากประเทศไทยยังคงลดลงรถยนต์ที่นำเข้าจากอินโดนีเซียประเทศจีนครองตำแหน่ง

จำนวนรถยนต์ที่นำเข้าสู่เวียดนามในเดือนพฤศจิกายน 2567 มีความผันผวนเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเดือนที่ผ่านมา แต่จำนวนรถยนต์ท่องเที่ยวจาก 9 ที่นั่งหรือการผลิตน้อยกว่าในโรงงานในอินโดนีเซียประเทศไทยประเทศจีนยังคงเป็นคนส่วนใหญ่

โดยเฉพาะจากเกือบ 18,000 คันที่นำเข้าสู่เวียดนามมีรถยนต์เดินทาง 14,847 คันจาก 9 ที่นั่งหรือน้อยกว่านั้นมีมูลค่า 258 ล้านเหรียญสหรัฐคิดเป็น 83.2% ของรถยนต์ที่นำเข้าในเดือนพฤศจิกายน ด้วยผลลัพธ์นี้รถยนต์จาก 9 ที่นั่งหรือน้อยกว่าเป็นเวียดนามในเดือนเพิ่มขึ้น 1.2% (เทียบเท่ากับการเพิ่มขึ้น 172 หน่วย) เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำนวนยานพาหนะที่จดทะเบียนสำหรับการประกาศนำเข้าส่วนใหญ่ในประตูชายแดนและพื้นที่ท่าเรือของโฮจิมินห์ซิตี้ที่มี 7,850 หน่วยลดลง 0.7% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้าและเมืองไฮฟอง 5,386 หน่วยลดลง 12, 8%

ธุรกิจรถยนต์ในเวียดนามได้นำเข้ารถยนต์ทั้งหมด 7,350 คันจากอินโดนีเซียเพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ในบรรดาสิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่ MPV รุ่น 5+2 ที่นั่ง SUV และรถยนต์ในเมืองขนาดเล็ก … โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์แบรนด์จีนบางคันที่รวมตัวกันในโรงงานในอินโดนีเซียยังถูกนำเข้าสู่เวียดนามเพื่อใช้ประโยชน์จากแรงจูงใจภาษีนำเข้า รถยนต์ที่นำเข้าจากประเทศไทยไปยังบัญชีเวียดนามสำหรับ 5,664 หน่วยลดลง 17.2% ดังนั้นอินโดนีเซียจึงแซงหน้าประเทศไทยเพื่อเป็นตลาดอุปทานรถยนต์มากที่สุดสำหรับเวียดนามในเดือนพฤศจิกายน 2567

โดยเฉพาะอย่างยิ่งคลื่นของรถยนต์จีนในเวียดนามยังคงดำเนินต่อไปอย่างมากเมื่อมีรถยนต์ 3,769 คันจากประเทศจีนนำเข้าเวียดนามในเดือนพฤศจิกายนเพิ่มขึ้น 1,152 คันเทียบเท่า 44% เมื่อเทียบกับตุลาคม 2567 ซึ่งส่วนใหญ่ยังคงเป็นรถยนต์ท่องเที่ยวและยานพาหนะเชิงพาณิชย์ ตั้งแต่ปีที่แล้วมีแบรนด์รถยนต์จีนหลายสิบแบรนด์ในตลาดเวียดนาม

สะสม 11 เดือนของปี 2567 จำนวนรถยนต์ CBU ทั้งหมดที่นำเข้าสู่เวียดนามถึง 160,729 หน่วยเพิ่มขึ้น 44.4% ในช่วงเวลาเดียวกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถ 9 คันหรือน้อยกว่าบัญชีสำหรับ 132,286 หน่วยเพิ่มขึ้น 47.1%

–

div class = “การตั้งครรภ์”>

–

H1> สรุปรถยนต์ที่นำเข้าจากอินโดนีเซียคิดเป็น 42%รถยนต์จีนรีบไปเวียดนาม ในเดือนพฤศจิกายนมีรถยนต์ CBU จำนวน 17,855 คันนำเข้าสู่เวียดนาม รถยนต์ที่นำเข้าสู่เวียดนามโดยทั่วไปจะพบว่าการเติบโตของมูลค่าและมูลค่าการนำเข้า ในหมู่พวกเขารถยนต์ที่นำเข้าจากอินโดนีเซียและจีนครองตำแหน่งโดยอินโดนีเซียข้ามประเทศไทยเพื่อเป็นตลาดอุปทานรถยนต์มากที่สุดสำหรับเวียดนามในเดือนพฤศจิกายน 2567 รถยนต์จีนยังคงรีบไปเวียดนามโดยคิดเป็นจำนวนมากในตลาดรถยนต์ที่นำเข้า